泸州开启长沱两江观光游轮，或许能打开泸州旅游

大家好我是江阳沽酒客，一个土生土长的泸州人，长沱两江长大娃儿，我们算是最后坐过船游玩过长江沱江的人，当然也许是过河船，但是今天这个都只能留在记忆里了。

随着城市的发展建设，多少沿江城市，江河夜景美丽诱人，可是我们还只能在大桥或者两岸张望的时候，远的城市我们不谈，人家重庆朝天门码头游船、嘉陵江上的游船早就成为城市的一处风景旅游特色。

为啥子坐拥长江和沱江的泸州，夜晚两江景色毫不逊色，我们就不开通自己的观光游船呢？

其实泸州境内长沱两江及其支流港口以发展集装箱、大宗散杂货、重大件、汽车滚装运输为主，同样是可以兼有旅游客运的现代化枢纽型港口才对。

就拿泸州港来说，它的建设就应具备装卸储存、中转换装、多式联运、旅游客运等功能。泸州长沱两江部分港口完全可以建设打造成旅游客运码头。

回想过去，我们祖辈乘风破浪，江上讨生活的日子，泸州沿江码头林立，那个时候，虽然没有旅游的想法，但是人文气息浓厚，因为繁荣和集中，显得码头热闹，五方辐辏，通江达海，不必刻意做旅游，也是人来人往，船行传统。

以前泸州的渡口和码头，今天基本都退出了历史舞台，还有多少人知道，哪里是铜码头？哪里是澄溪口码头？哪里一码头、二码头？小市上码头和中码头又有哪些故事？

而那些渡口如宝来桥、管驿嘴、余甘渡等等又有几个人记得。

挖掘泸州地方旅游文化，水路川江摈弃绝对是暴殄天物。

《永乐大典》卷2217泸字韵对宋明年间泸州渡口的记述开始进行记录泸州渡口在那个时候有：

中津渡，在郡东南三里，俗呼中渡。夏水涝，则铺驿从此渡，以达于白木铺。水返涸，则从苍崖渡焉。苍崖渡，在郡东二里，亦曰江东渡。渡岸有罗氏誓水碑记；盘石渡，在郡南四里，亦名南田渡。前达南田坝。胡市渡，在郡西三十里……大渡，在江安县北。

《元一统志》：余甘渡，王象之《舆地纪胜》云：“余甘，碧，实圆。晓峰一门，渡口依岸成林。”

鲁国先生唐庚题泸川县城楼所谓‘余甘渡头客艇’是也。《西蜀编》云：“淳中，四川制置余列战船于此。”范丁孙曰：“今是余甘渡战舰也。”

如果再详细一点码头12个：

东门码头：（正东门外） 轮船码头：（大河街头道巷子） 会津码头：（会津门外） 小沙湾码头：（铁石板下首） 沱江码头：（小河街头道巷子） 馆驿嘴码头：（大河街直下） 大北街码头：（大北门外） 枇杷沟码头：（西门外） 凝光门码头：（凝光门外） 铜码头：（南门铜店街） 澄溪口码头：（南门铅店街）三岩脑码头：（南外新村下首） 三道桥码头：（南外三道桥） 汽车码头：（小市川东巷下首） 上码头：（小市码头街口） 中码头：（小市中码头街口） 盐关上码头：（小市余公桥） 王爷庙码头：（小市过江楼） 水淹土地码头：（小市水淹土地） 正码头：（蓝田坝正街下首） 汽车码头：（蓝田坝滨江路下首） 金鸡渡码头：（蓝田坝金鸡渡） 沙湾码头：（南岸沙湾）。

渡口12个：

余甘渡：（大北门至小市上码头） 杨公渡：（馆驿嘴至小市盐关上） 抚琴渡：（馆驿嘴至小市王爷庙） 顺江渡：（馆驿嘴至小市水淹土地） 罗汉渡：（馆驿嘴至罗汉场） 双关渡：（东门口至南岸毛浩） 二郎渡：（‘凝’关门至南岸二郎滩） 东岩渡：（澄溪口至南岸沙湾） 蓝田渡：（澄溪口至蓝田坝） 金鸡渡：（三岩脑至金鸡渡） 平远渡：（三道桥至蓝田坝） 石棚渡：（石棚场至南岸上坝渡口）。

目前在我看来，先不游出泸州来说，江阳区、纳溪、龙马潭区都可以作为江上游轮路线之选。

江阳区首先可以考虑长江流域方山、澄溪口、凝光门、茜草工业遗址、张坝、黄舣新街河、弥陀航道码头等口岸线，到弥陀就去对面神臂城了，带动神臂城。

纳溪当然要从大渡口火炬、头脊梁可以跟方山及蓝田相联系了。

而龙马潭区，则开业上溯到泸县兆雅新溪子开始，到罗汉二道溪等等。其实三处一汇合，最后去到合江，甚至考虑出泸州就是后话。

城区两江游在城区内，但是周边则可以延展，而且应该把当地人文历史可以停靠参观驻足的点充分融入，这不仅仅需要专业航道部门来规划路线，还需要对泸州人文历史有充分的了解和深度挖掘，而不仅仅是为了游船而游，新鲜感过后，就缺乏后劲了。