立陶宛有什么港口？立陶宛最大港口为什么关闭

立陶宛有什么港口，为什么不直接开通中国的海运航线呢？这样一来，不仅可以节省成本，还可以提高自己的竞争力。但是现在看来，他们的想法是错误的。。中国的经济发展越来越好，人们的生活水平也越来越高，所以很多国家都希望能够与中国进行贸易往来，而且中国的物价相对来说比较低，，也非常适合外国人前来旅游。但是有一些国家却不这么想，他们认为中国人的消费能力太强了，所以不愿意接受中国游客的到来。

一：立陶宛有港口吗

立陶宛

立陶宛共和国简称立陶宛，位于波罗的海东岸，与北方的拉脱维亚和爱沙尼亚，并称为波罗的海三国，东南邻白俄罗斯，西南是俄罗斯的加里宁格勒州和波兰，首都维尔纽斯。

立陶宛气候介于海洋性气候和大陆性气候之间，冬季较长，多雨雪，日照少；9月中旬至次年3月中旬温度最低，1月份平均气温为-4～7℃；夏季较短而且凉爽，日照时间较长；6月下旬至8月上旬最温暖，7月平均气温16～20℃。

立陶宛石油、天然气等矿产资源比较贫乏，主要依赖进口。主要资源有西部地区和波罗的海大陆架的石油，泥煤、建筑用石膏、石灰石、粘土和砂石等，东南部有铁矿和花岗岩，还有白云石、矿泉水、地热等资源。

立陶宛的森林和水资源较为丰富。面积较大的森林主要集中在南部和东南部，多为针叶林，主要为松树。主要树种是橡树、桦树。森林中的蘑菇、浆果、草药资源也比较丰富。

立陶宛全国划分为10个县，即维尔纽斯县、考纳斯县、克莱佩达县、首莱县、潘涅维日县、马里亚姆波列县、陶拉格县、泰尔夏伊县、乌捷纳县、阿利图斯县。共44个区、92个市、22个镇。

立陶宛国内有三个自由经济区：考纳斯、克莱佩达和希奥利艾，那里有良好的投资环境：有欧洲标准的公路网，4个国际机场，不冻港（东波罗的海岸）和该地区第一个卫星通讯系统。工业是立陶宛的支柱产业，主要由矿业及采石业、加工制造业以及能源工业三大部门组成。工业门类比较齐全，以食品、木材加工、纺织、化工等为主，机械制造、化工、石油化工、电子工业、金属加工工业等发展迅速，生产的高精度机床、仪表、电子计算机等产品行销全世界80多个国家和地区。

二：立陶宛的港口有哪些

在立陶宛，6 ~ 18岁的儿童和青少年可在以 下各教育机构中接受普通教育：小学（4年），小 学式幼儿园、基础学校（9年），中等学校（12年）， 大学预科（强化高中）（4年），特别学校（为残疾 儿童而设），青年学校，职业学校（提供基础或中 等教育及职业培训）， *** 职业教育学校（教育中 心）。除此之外，立陶宛还设有特别学制学校（类 似中国的工读学校或少年管教所)。

三：立陶宛克莱佩达港口

近期立陶宛通知俄罗斯，将停止为俄罗斯本土向加里宁格勒的路上运输。那么立陶宛到底有没有能力，把俄罗斯在波罗的海的飞地加里宁格勒的交通，完全堵死呢？

【加里宁格勒的位置】

加里宁格勒州，面积1.51万平方千米，约为北京九成大小，不到俄罗斯1700多万的1/1000，在俄罗斯设置大区前，一直是85个一级行政区之一，在俄罗斯有重要的战略意义。

加里宁格勒州现隶属西北区，是俄罗斯一块飞地，南北夹在波兰与立陶宛与之间，西侧是波罗的海。这里人口不足百万，它对苏联与俄罗斯的意义，并非经济和人口，而是特殊的地理位置产生的地缘价值。

加里宁格勒距莫斯科约1290千米，距德国柏林却只有约500千米。在苏联时期东德才是一把利器，随时能刺穿整个西欧。俄罗斯从东德撤兵后，加里宁格勒就成为俄罗斯与西方世界交锋的桥头堡。俄罗斯波罗的海舰队总部就设在这里，有大量陆海空军队驻扎，战略位置非常重要。

当年加里宁格勒作为苏联最西部一个州存在，从莫斯科驱车可直达该州。苏联解体后，加里宁格勒成为俄罗斯的飞地，孤独地站立在波罗的海旁。

【加里宁格勒陆地交通】

现在俄罗斯本土与加里宁格勒的陆上交通，要么走近处的立陶宛，要么绕路走波兰。

苏联刚解体时，立陶宛和波兰都对俄罗斯大哥敬畏几分，俄罗斯人进入加里宁格勒畅行无阻。可后来立陶宛与波兰相继加入北约和欧盟，情况发生了巨大的变化。

2002年，在立陶宛快要加入欧盟前（立陶宛2004年加入欧盟），俄罗斯与欧盟签署了加里宁格勒州与俄罗斯本土之间过境运输的联合声明，俄罗斯的货物运输获得了一定的保障。

欧盟规定，内部国家的居民无需签证可来往自由，但欧盟之外的国家进入就必须办理签证。如此一来，俄罗斯本土通往加里宁格勒的两条陆上通道，俄罗斯人都需要办理签证，并且接受立陶宛或波兰海关审查。

2014年，克里米亚半岛两个行政区划公投后，欧盟对俄罗斯实行制裁。立陶宛与波兰也不是扣留货物，只是拖延时间。俄罗斯的许多货物，都囤积在海关接受检查，效率大大降低。

俄罗斯咄咄逼人的军事与外交，对西欧国家形成强大的压力，断绝加里宁格勒陆上交通，是欧盟和北约制裁俄罗斯的一大法宝，欧盟当然不会轻易放弃。

以上是经济方面，军事上更厉害，波兰与波罗的海三国都已经加入美国主导的北约，波兰与立陶宛都部署有北约的军队和导弹。

为了反制北约，俄罗斯在加里宁格勒部署带核弹头的导弹，以暴制暴，看谁先灭亡。

加里宁格勒到西欧各国的距离，比俄罗斯本土缩短了600千米以上。加里宁格勒距德国柏林，直线距离约500千米；距北约和欧盟总部比利时布鲁塞尔，直线距离约1080千米；距法国巴黎和英国伦敦都是约1340千米。

正因如此，北约和欧盟不敢放松对加里宁格勒的阻隔，时刻保持警惕。

【加里宁格勒海上交通】

俄罗斯陆上彻底走不通，走海上又如何呢？从芬兰湾东部的圣彼得堡出发，通过波罗的海，可以抵达加里宁格勒。

海上航道，除了将俄罗斯视作死敌的波罗的海三国，还要经过芬兰与瑞典的海域。此二国在二战后都宣布成为永久中立国，但中立国不代表没有国防，实际上两国军购几乎都来自美国为主的北约国家，最大的防御对象就是苏联与俄罗斯。

2022年俄乌战争期间，芬兰和瑞典打算放弃中立，加入北约。不过土耳其几乎以一己之力，否决了两国加入北约的可能，避免了一场波罗的海战争。

图-波罗的海三国

从圣彼得堡到加里宁格勒这条海上航道，大约1000千米上下，轮船航速远不如高速公路，可以运输货物却不适合乘客。而且免不了接受他国检查甚至驱逐，磕磕绊绊决不顺利。

立陶宛最长的河流是内穆纳斯河，发源于白俄罗斯的山区，注入库尔斯湾，长约937千米，在立陶宛境内为475千米。

内穆纳斯河缓缓向西流，却并没有直接注入波罗的海，而是经过库尔斯湾进入波罗的海。库尔斯湾面积约1619平方千米，平均水深仅3.8米，是个淡水湖。

库尔斯沙嘴隔绝库尔斯湾与波罗的海，这个沙嘴长98千米，其中立陶宛占52千米，俄罗斯的加里宁格勒占46千米。沙嘴最宽约3800米，最窄仅400米，唯一的缺口在北端，宽度仅500米左右。

库尔斯沙嘴的形成，现在流传最广的是因为海水冲击海岸后回潮，与新涌来的海水互相冲击，各种物质就沉淀在海水撞击处。

苏联解体后，立陶宛东部并不与俄罗斯接壤，却因为俄罗斯在波罗的海飞地加里宁格勒，立陶宛西南部与俄罗斯就接壤了，而且是共享库尔斯沙嘴和库尔斯湾。

库尔斯湾唯一的出海口，位于北端，早在普鲁士时期就建了港口默默尔，那时候整个库尔斯湾都属于普鲁士（德国），现在立陶宛也兴建港口克莱佩达，这是立陶宛第三大城市，也是最大港口。

库尔斯湾在俄罗斯没有出海口，对俄罗斯加里宁格勒的影响特别大，俄罗斯的船只从库尔斯湾出去，还得经过立陶宛的水域，开过克莱佩达港。

【立陶宛甩锅欧盟】

仅从地理上看，立陶宛具备封锁俄罗斯加里宁格勒陆地和海上的可能，就看立陶宛是否有这个胆。

俄罗斯召见了立陶宛驻俄罗斯临时代办，要求立陶宛取消该禁令，否则俄罗斯将报复，立陶宛后果自负。

各国的外交代表，有特命全权大使（大使）、特命全权公使和代办三个等级，中间这个特命全权公使不常用，一般就是大使与代办两等，关系正常就是大使，关系糟糕就降级为代办。此前两国已经互相将外交关系降为代办级，所以俄罗斯召见的是立陶宛驻俄罗斯临时代办，而不是大使。

要知道美国几乎全方位制裁俄罗斯，两国关系也是大使级别的，立陶宛这种小国反而跳得欢。

图-立陶宛维尔纽斯

立陶宛接到俄罗斯的报复通知后，改口说这是执行欧盟的规定，让俄罗斯和欧盟协商，把压力转嫁到欧盟身上。

后续立陶宛和欧盟是真的封锁加里宁格勒，还是过过嘴瘾，很快就会见分晓。

四：立陶宛最大港口

立陶宛交通体系完备，铁路网与欧洲及独联体国家连成一体，可直接或转车前往有关国家；公路网发达，有E28、E67、E77、E85、E262、E272等6条欧洲公路干线经过；克莱佩达港是立陶宛最大海港，与世界200多个港口通航。国内交通运输以公路、铁路为主。主要国际机场：维尔纽斯机场、考纳斯机场、帕兰加机场。

2019年，立陶宛全年货运总量为1.76亿吨，较上年增长6.7%。客运总量为3.81亿人次，同比上升0.3%。

立陶宛共和国，简称立陶宛，位于波罗的海东岸，与北方的拉脱维亚和爱沙尼亚，并称为波罗的海三国，东南邻白俄罗斯，西南是俄罗斯的加里宁格勒州和波兰，首都维尔纽斯。