西藏拉林公路380亿修建而成却不收费，拉林公路的意义

在经济发达之后，基础设施的建设就被提上了日程。要想富先修路，城市之间也需要道路来连接，让城市居民出行更加方便，也能促进当地的经济发展。因此，这些年中，公路网不断扩大，而高速公路的里程也在迅速增加，这其中就有一些高速被人们当成旅游线路。

高速能够让人们更快抵达目的地，但就是过路费让人们有些心疼，尤其是在自驾游的时候，高速过路费可不是一笔小的支出，所以就有不少人在想，如果高速能够一直免费就好了。虽然高速网一直免费是不可能的，但是有一条高速却是真的不收费，而且也不是海南那样的“四费合一”。

拉萨—林芝公路简称拉林公路，是拉萨与林芝之间的一级公路，也是雅叶高速公路的一部分。它全长409.2千米，于2019年正式全线开通，而为了修建这条高速公路，总共花费了380亿元和6年时间。按理说，高速公路开始正式通车之后就要开始收取高速费，这样才能尽快弥补修建高速耗费的资金，可是拉林公路就是不收费。

高速公路修建的成本极高，就算是有国家的帮助，但也是真金白银花出去的，而且修建完毕之后，高速公路还需要不断的养护，如果出现损坏还要进行维修，这样才能保证高速能够正常使用。可是拉林公路根本就不收费，甚至连收费站都没有，汽车上了高速之后就可以从头免费走到尾。

耗费380亿才修建好高速，修建完毕之后却又不收费，拉林公路到底是图个啥呢？其实修建拉林高速的主要目的不是为了收费，而是为了缩减拉萨与林芝之间的路程，带动两地的发展。

以前从拉萨到林芝，开车需要接近8个小时，但是拉林公路开通之后，从拉萨开车前往林芝就只需要5个小时了，中间节省了人们3个小时的时间。可不要小看3个小时的时间，这在运输方面可是起到了很大的作用，而且在旅游方面也让人们更加愿意选择这条线路。

拉林公路在修建的时候开山架桥，但是修建完毕之后却没有对当地环境造成多少破坏，反而让周边的景色变得更美丽。因为拉林公路在修建的时候花费4亿元用来修复当地生态，除此之外，还在道路两旁栽种了不少绿化林，反而让周围的生态更加稳固。

本身拉林公路沿途的风景就不少，施工方还在道路两旁做了绿化，让拉林公路成为名副其实的自驾游线路。这样的高速自然吸引了很多游客前来，也带动了当地的经济发展，所以，拉林公路不收费也是一个吸引游客的手段。