d档和m档怎么切换？d档与m档怎么切换

d档和m档怎么切换，如果不知道的话，可以看一下自己的车子是不是有这两个档位，然后按照说明书上的操作就可以了。不过有一点需要注意的是，如果你的车车是手动挡的话，一定要记得换挡，因为自动挡的车子是没有离合器的，所以在换挡的时候就需要踩油门，这样才能保证车子的平稳性。而且自动挡车型在行驶的过程中，如果遇到红绿灯的话，也是需要踩刹车的，所以在开车的时候一定要注意这些细节，不然的话就会出现危险的情况。

一：自动挡d档和m档怎么切换

手握档把，往m挡位扭动即可。但是切换时不要踩油门加速，切换后即可加速。

二：d档与m档怎么切换

自动挡车型，除了P、N、R、D，有些车型上面其实还有个M挡，或者“+”、“-”挡，不少朋友车子开到报废，或者卖掉了都还没用过这个东西。

怎么用手动模式原理

在用之前，我们首先要了解手动模式的原理。简单讲就是，驾驶员可以人为控制自动变速箱的升降挡。

本来是电脑帮我们完成了1、2、3、4、5升挡的，现在变成我们自己来了。

本来2000转电脑就已经给我们升掉了，现在我说等一下，4000的时候再给我升，就这么个作用。

操作用法

想使用手动模式，只要把挡把从D挡推到M挡就可以了，然后通过前后推动挡把来控制加挡或者是减挡。大家车型都不一样，参考一下得自己看。

什么时候用需要脱困时

了解了怎么用之后，是不是还得想一想什么时候用？

第1个场景，车子遇到了泥泞路段需要脱困，这个时候，我们可以利用手动挡模式了。

把挡位锁定在比较低的1挡或者2挡上，来获取更大的扭力，让车子更好出力，爬出来，对不对？

想激烈驾驶时

第2个场景，就是想要车子开起来猛，也可以是用手动模式的。

比如说赛车电影里面，飙车的时候，是吧？都是开到红线然后再换一个挡，是不是？就是为了加速更厉害。

所以说我们想要获得更强动力，更大加速度的时候，也可以尝试用手动挡模式，让发动机不断的保持在高转速，来获得更强的动力，当然安全第一。

拥堵路段时

第3个场景，就是碰到拥堵路段的时候，手动模式能让车子开起来更平顺，这话怎么讲？

合肥工业大学张友皇有篇硕士论文，《4AT控制系统关键技术的研究》，里面有讲到。

自动变速箱的换挡策略，是在路面状况、车辆自身状况良好的基础上，以动力性或燃油经济性更优为目标设计，是这么个道理。

手动换挡的是驾驶员依据经验、行驶环境、车辆自身状态，通过分析判断来进行换挡的。

简单讲，电脑又不晓得我们有没有在堵车的，道路状况怎么样，它大概也就猜个大概，有时候频繁的在乱换，会导致车辆顿挫，坐着不舒服。

这个时候我们也可以用手动模式，根据自己的判断来选择挡位，一般来说自动挡的挡位越少，手动模式效果越好。

清积碳时

第4个场景，就是跑高速的时候，手动模式对清积碳也能有一定的帮助。

大众汽车公司在美国地区的发明专利，US6866031B2《直喷内燃机》，上面有讲到。

转速超过3000转并且持续行驶20分钟，是能够除去一定的积碳的。

跑高速的时候，有些朋友车子比较高级的，即使120km/h巡航，发动机也是不会超过3000转的。

这个时候用手动模式把挡位锁住，比如说6挡的车型，锁在5挡；7挡的车型，锁在6挡，一般超过3000转，问题都是不大的。

连续跑个20分钟，差不多就是两个服务区的间距，对于吸附不是很牢固的积碳，还是能够起到一些清理、清洁的作用。

当然，如果能搭配清洁型的燃油宝，效果也会更好一些。

特殊情况下换手动模式体验更好

所以总的来讲，虽然现在自动挡已经是比较智能了，但是遇到一些特殊的情况，还是不如驾驶员自己操作可靠的。

这个时候换成手动模式开，体验说不定是会更好。​

三：q5d档和s档怎么切换

奥迪q5S(运动模式)”+、-“相当于加档/减档。D档可以细分几个档，D1、D2、D3等，只要往前推一推挂档杆就是加一个档、往后拉一拉就是减档。S档是运动模式——超速档，但是S档必须按下按钮才能挂上。

s档是运动模式，在此模式下，发动机转速能够迅速的上升，并且提供足够的动力让车在瞬间加速，是超车时的有利助手。

D档的+、-是手动模式，在D档运行是，正常情况下是自动档，可以不用管他，但是如果想手动，则可以使用手动模式，+是在现有档位上加档，-是在现有档位上退档。

四：n档和s档怎么切换

S是运动档。可以行驶中跟D档自由切换。N是空档。停车超过60秒的话就用N档。例如等人或红绿灯。

n空档，s挡是汽车的运动档。

一般自动挡车辆变速箱的挡位有p，r，n，d，s：

①p停车档。汽车在停放时，选档杆必需扳入p位。

③n空档。n位相当于空档，可在起动时、人不离车停车时或在拖车时使用。

④d前进档。正常行驶时将选档杆放在d位，汽车可在各前进挡位之间自动换档。d档是最常用档位。

⑤s挡是汽车的运动模式（\"s是\"sport\"的缩写）s挡运动模式下，变速箱可以自由换挡，但换挡时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使汽车在较长时间内低档位高转速行进，进而获得较大的扭力输出和加速度。汽车在行进过程中，直接将档把推入\"s”档位即可，通常应用于爬坡和快速超车速时。