贵阳至沧州火车票多少钱-沧州到成都火车票多少钱

贵阳至沧州火车票多少钱？今天是春运第一天，铁路部门预计发送旅客1.56亿人次，同比增长9.5%。其中，道路客运量为1.46亿人次，同比增长9.7%；水客运量为0.5亿人次，同比下降0.5%。春运期间，全国铁路、道路、水路、民航共发送旅客3.56亿人次，同比增长9.5%。其中，，高铁发送旅客1.08亿人次，同比增长8.1%。春运首日，全国铁路、道路、水路、民航共发送旅客1.56亿人次，同比增长9.5%。

1、河北省沧州市肃宁县有去往贵阳的火车吗？

肃宁县有去往贵阳的火车

车次， 始发站， 终点站， 发站， 发时， 到站， 到时， 历时， 硬座， 硬卧中， 软卧下

K1341/K1344天津/贵阳 肃宁 21：59 贵阳10：27 36：28 268.5 455.5 718.5

2、k2268列车时刻表经过的车站？

你说的这个K2268没有查到，只能在官网查到K2286，昆明开往长春，不知道能否帮助到你，以下是列车经过站点情况及时刻表：

01 昆明 ---- 23：50 ----

02 曲靖 01：25 01：32 7分钟

03 宣威 02：35 02：45 10分钟

04 六盘水 04：42 04：52 10分钟

05 六枝 06：03 06：08 5分钟

06 安顺 06：52 06：57 5分钟

07 贵阳 08：24 08：38 14分钟

08 凯里 10：57 11：02 5分钟

09 玉屏 13：16 13：24 8分钟

10 怀化 14：57 15：18 21分钟

11 吉首 17：07 17：13 6分钟

12 张家界 19：56 20：12 16分钟

13 石门县北 21：36 21：42 6分钟

14 松滋 23：08 23：10 2分钟

15 当阳 00：26 00：28 2分钟

16 荆门 01：05 01：07 2分钟

17 襄阳 02：56 03：23 27分钟

18 南阳 05：00 05：04 4分钟

19 平顶山西 06：32 06：36 4分钟

20 关林 08：08 08：29 21分钟

21 月山 10：32 10：35 3分钟

22 焦作 10：51 10：55 4分钟

23 新乡 11：45 12：11 26分钟

24 卫辉 12：28 12：30 2分钟

25 鹤壁 12：55 12：57 2分钟

26 汤阴 13：12 13：14 2分钟

27 安阳 13：37 13：39 2分钟

28 邯郸 14：14 14：18 4分钟

29 邢台 14：49 14：53 4分钟

30 石家庄北 16：27 16：33 6分钟

31 辛集 17：24 17：27 3分钟

32 衡水 18：03 18：08 5分钟

33 德州 18：58 19：21 23分钟

34 吴桥 19：36 19：38 2分钟

35 泊头 20：09 20：12 3分钟

36 沧州 20：36 20：42 6分钟

37 静海 21：39 21：51 12分钟

38 天津 23：03 23：09 6分钟

39 唐山 00：30 00：47 17分钟

40 山海关 02：51 03：01 10分钟

41 锦州 04：59 05：05 6分钟

42 沟帮子 05：45 05：48 3分钟

43 大虎山 06：15 06：18 3分钟

44 沈阳北 08：13 08：25 12分钟

45 铁岭 09：09 09：12 3分钟

46 开原 09：34 09：36 2分钟

47 昌图 09：57 09：59 2分钟

48 四平 10：42 10：44 2分钟

49 公主岭 11：17 11：19 2分钟

50 长春 12：03 12：03 ----

车次K2286/K2287

车型快速

始发站昆明

始发时间18：18

终点站长春

终点时间第4天 06：05

历时59小时47分

里程3833公里

列车途经车站

站次站名到站时间离站时间

1昆明始发站18：18

2曲靖19：5520：00

3宣威21：0821：16

4六盘水22：5323：14

5六枝00：3100：36

6安顺01：1601：21

7贵阳02：3502：54

8凯里05：1605：23

9玉屏07：4107：57

10怀化09：4110：05

11吉首11：3711：45

12张家界14：1014：25

13石门县北16：5217：00

14当阳19：3719：39

15荆门20：1620：20

16襄阳21：4422：10

17南阳00：0100：06

18平顶山西01：3601：39

19关林03：1103：32

20焦作05：4205：45

21新乡06：3907：17

22鹤壁07：5607：59

23安阳08：2808：42

24邯郸09：1909：24

25邢台09：5609：58

26临城10：2610：28

27石家庄11：2711：35

28定州12：2212：58

29保定13：3513：56

30徐水14：1314：34

31白洋淀14：5314：55

32霸州西15：2115：26

33天津17：0417：12

34唐山18：3218：40

35山海关20：5220：58

36绥中21：4021：42

37葫芦岛22：2522：27

38锦州23：0623：14

39沈阳01：5002：08

40铁岭02：5303：09

41四平04：4904：52

42长春06：05终点站

K2268没查到，只在官网查到K2266。

K2266车次12：15从佳木斯始发，12：53到终点站北京，历时24时38分，全程距离1756公里，共有23个停靠站，分别是：佳木斯、汤原、南岔、朗乡、铁力、绥化、兴隆镇、哈尔滨、双城堡、扶余、德惠、长春、铁岭、沈阳北、锦州南、绥中北、秦皇岛、北戴河、昌黎、滦县、玉田县、三河县、北京。

3、贵州离沧州多远？

2255公里。

下边简单介绍一下：

一、贵州

贵州省，简称“黔”或“贵”，地处中国西南腹地，与重庆、四川、湖南、云南、广西接壤，是西南交通枢纽。世界知名山地旅游目的地和山地旅游大省，全国首个国家级大数据综合试验区，国家生态文明试验区，内陆开放型经济试验区。辖贵阳市、遵义市、安顺市、毕节市、铜仁市、六盘水市、黔西南布依族苗族自治州、黔东南苗族侗族自治州、黔南布依族苗族自治州。 贵州境内地势西高东低，自中部向北、东、南三面倾斜，全省地貌可概括分为：高原、山地、丘陵和盆地四种基本类型，高原山地居多，素有“八山一水一分田”之说，是全国唯一没有平原支撑的省份。属亚热带湿润季风气候，四季分明、春暖风和、雨量充沛、雨热同期。

二、沧州

沧州市，简称“沧”，是河北省辖市，地处河北省东南部，东临渤海，北依京津，南接山东，京杭大运河贯穿市区，因东临渤海而得名，意为沧海之州。距首都北京240公里，距天津120公里，距省会石家庄221公里。全市辖2区10县4市，总面积1.4万平方公里。

沧州市是国务院确定的经济开放区、沿海开放城市之一，也是石油化工基地和北方重要陆海交通枢纽，是环渤海经济区和京津冀都市圈重要组成部分。沧州境内有沧州铁狮子、献县汉墓群、泊头清真寺、海丰镇遗址、纪晓岚墓地、献县单桥、黄骅古贡枣园等七处全国重点文物保护单位。

2018年，沧州市实现生产总值完成3676.4亿元，同比增长6.4%。户籍人口783.13万人，常住总人口758.6万人。2018年12月，被评为2018中国大陆最佳地级城市30强。

4、古代发配犯人到边关，衙役是不是也要同行押送？来回几千里衙役是不是也非常受罪？

古代犯人发配边关，作为衙役自然要一路同行，路途中自然少不了严寒酷暑、风餐露宿了，苦肯定是不少吃的。

但是大家不要被衙役表面上的辛苦给迷惑了，负责押送犯人的衙役们的快乐是你想象不到的，这中间的油水和好处多到不敢想象。

下面我们就来一起看看这中间都会发生些什么事情：

什么是流放，被流放的人都会去哪里

流放这种刑罚有着悠久的历史，是仅次于死刑的一种严酷刑罚，基本上可以看成是约等于死刑。

也许在很多现在的人眼里看来流放和旅游差不多，无非就是换个地方生活而已，没有什么让人恐惧的。

这么想可就大错特错了，下面我给您说说流放的地点，也许您就不会觉得像旅游那般轻松了。

比较出名了流放景点有很多，比如曾经的岭南（就是现在的两广和海南附近），虽然宋代的大文豪苏轼曾留下过“日啖荔枝三百颗，不辞长作岭南人。”的千古名句，但是当时的苏轼恰恰是被流放到了岭南的惠州，在古代岭南就是落后的蛮夷之地，不仅人烟稀少而且还有毒蛇猛兽，生存极为不易。

还有就是有着人间炼狱之称的宁古塔（现今的牡丹江地区），被流放到这里可以说是很凄惨的，因为一年中有接近半年的时间都是严寒的冬季，在零下三十几度的天气里，想要从这里逃跑都是很难的事情，一个不小心就会被冻死。

如果流放的文书上再加上一句与披甲人为奴的台词，那基本上就是永世不得翻身了，不仅每天要从事繁重的体力劳动，而且动不动还会受到披甲人的折磨和虐待，生不如死！（关于人间炼狱宁古塔，有兴趣的可以看看作者之前写的文章）

还有很多流放的地方，比如四川、贵州、新疆、蒙古等地，都是当时的偏远落后地区。

根据所犯罪行的不同，流放的远近也有说法，罪行越是深重重流放越远，一般都是流放到偏远落后的苦寒之地或烟瘴暑热的偏僻海岛。如果是罪行轻点的，流放地距离就会相对近一些，到了流放地可以自由生活，但是条件也是极为艰苦的。

由于路途遥远，中间还有很多未知的风险，很多被流放的人在路上就病死了。就算是有命活着抵达了流放地，要么就是不停的苦役，要么就是充军上前线打仗，真正能活着回来的少之又少。

所以一旦被流放，基本上等同于死刑，唯一的区别就是生不如死。

陪同前往的衙役都是什么人，有哪些好处？

既然犯人被流放了，当然不会是下了圣旨就让他自己走了，那样的话犯人回头就没影了，还得悬赏通缉。

所以官府肯定要派人一路押送，要知道古代的时候可没有现在交通这么便利，火车、飞机买张票就能走出千里之外，流放的犯人唯一交通工具就是11路汽车，只能靠着两个大脚板走路，一走就是几千里的路程。

平日里我们每天走个一两万步都觉得是很大的运动量，对比之下就知道犯人和衙役途中要经受怎怎样的考验了，如果路上遇见了老虎狮子等猛兽，就只能看谁的11路司机跑的快了，毕竟历史上敢打老虎的武松还是不多的。

那为什么这么苦的差事衙役还要抢着上呢？自然是无利不起早了，还和衙役的身份有着很大的关系。

古代的衙役并不是官府的正规公务人员，很多都是社会上的流氓地痞，属于体制内的编外人员，身份性质和现在的辅助人员有些相似，虽然也能够执法，但是不具有权威性，待遇上也是参照着事业单位的用工标准，所日平日里的收入并不高。

押送流放的犯人对他们来说不仅有丰厚的油水可以捞丰，还能公费旅游，观光一下祖国的大好河山。

内幕一：朝廷有补贴

平日里的衙役们虽然表面上看着风光，但是每天从事的工作无非就是给官老爷们跑跑腿传个信什么的。

通过各种手段压榨来的钱也不敢全都揣到兜里，更多情况下是该孝敬的孝敬，该溜须的溜须，一番操作下来，能够放进兜里的并没有多少真金白银，一年到头除了有个好听的名号之外，可能什么都没落下。

一旦有了这种遥远地区的流放任务，很多衙役都是抢着往前冲的，因为这种活朝廷是会下发补贴的，虽然很辛苦，但是一趟活下来的补贴，够他们逍遥快活很长时间。

内幕二：普通犯人是没有资格被押送的

正所谓肉有五花三层，在古代人也是分三六九等的，并不是所有的囚犯都有资格享受押送待遇的。

如果是普通的囚犯，如果犯了流放的罪行，都是要在牢房里等着的。

我们都知道古代有着秋后问斩的习俗，只有等到了秋后，才会将积攒了一年的囚犯统一安排人员押送，一般都是几个衙役押送几十甚至上百囚犯。

针对于普通囚犯进行单一的押运，那是绝对不可能的，原因也相当的简单，朝廷也要算计着钱怎么花才行，要是真的犯了十恶不赦的罪行，直接砍了就行了，既省时又省力，还没有成本。

只有是朝廷的重犯或者是有着要职的官员被流放，才会享受到二人单独押送的待遇，于是这中间就存在着很多的说法了。

既然押送的不是朝廷重犯就是曾经的朝中重臣，那么这些人有一个共同的特点，就是要么有钱要么有势。

衙役押送他们到千里之外，这中间的路途一定是跋山涉水，崎岖坎坷的，把他们送到偏远之地，这中间必然会经过诸多的跋山涉水。

不仅是衙役要吃苦，囚犯同样也要吃苦，于是问题就来了，囚犯这个苦怎么吃还不都是衙役一句话的事，人为刀俎我为鱼肉，主动权都在衙役身上。

于是一些有钱有势还懂事的人，就会在出发前安排家人好生打点押送的衙役，要什么给什么，上路了以后衙役自然舍不得让财神爷吃苦，毕竟直接关系着自己的收入。

有的为了讨好囚犯，会在出发后为他雇佣专门的脚夫，一路上抬着他奔向目的地。如果囚犯大爷还觉得不满意，衙役甚至会没有底线地为他配几个随行的丫头，一路照顾到满意为止。

要是遇见不开眼的囚犯，那不好意思了，既然不想钱遭罪，那就只能人遭罪了，毕竟衙役还是讲道理的。

不仅朝廷拨给囚犯的吃饭费用会被衙役没收，一路上的打骂都是常见的科目了，而且衙役还会人为地给囚犯增设很多免费体验项目。

比如测试一下人在没有水的情况下能够走多远，活着是背负着上百斤的衙役能够走多远等等，总之只有囚犯想不到，没有衙役做不出的。

男囚犯还算好的，如果是女囚犯没钱打点的话，衙役自然也是很不高兴的，结果也是很严重的，虐待自然不用提，到了后期还会出现很多限制级的节目供衙役开心（具体画面自行脑补），不仅是身体受到伤害，心理上更是蒙上了严重的阴影，但是也没有办法，谁叫自己落到了人家的手里呢。

内幕三：路途并没有想象中的那么长

虽然流放都是不远千里，但是并不是由一波衙役押送到底的，毕竟一走就是千里，来回怎么也得一年的时间，不光衙役受不了，官府里面也存在着缺人的窘境。

所以当时在各省的接壤地带设置了很多的驿站，里面常年住着当地的衙役，当外省的衙役来到后，就会在驿站办理交接手续，由下一波人负责继续押运。

所以真正徒步走上千里路的人只有囚犯一个人，衙役则是经过一段路程就会有人接替，算下来每趟押送工作衙役真正走的路程也就在几百里左右，并没有想象中的那么长。

这样的操作不仅能够节省大量的时间，而且还能让每一个参与押送的衙役都能够得到足够的油水，虽然不是很多，但是一年几趟下来，也是一笔不小的灰色收入了。

小结

从官方的立场来看，就算是没有相关的补贴，衙役作为官府的一员，只要是任务下达了也必须完成，因为做好了是衙役的本职，如果做不好不单单是失职那么简单，一旦朝廷的重犯脱逃，甚至会被诛九族。

但是从另一个角度来看，如果衙役做了这个工作，还没有出现什么差错的话，不仅能在旅途中得到不少的好处，交差以后还可能会有赏赐，幸运的话还能成为正式的公务员，无非就是多跑点路何乐而不为呢？

关于衙役的问题就说到这里，如果回到古代，衙役到底算不算是一个既有收入还体面的工作呢？你愿不愿意做呢？欢迎大家在评论区留言讨论！

衙役肯定是要同行押送的，没人监督犯人，那逃了谁去管，毕竟古代很多荒无人烟的地方，逃走不被抓的情况还是有的。

衙役在古代就是相当于现在很多部门里面的临时工，他们比吏员还低，处于最底层。

一般来说，他们工资也是最低的。清朝衙役一天也就大概几文钱，只能管饱一天的饭钱，工资来说，基本都没啥钱挣，一年大概也就几两银子。

衙役一般都是一些地方的地痞流氓才会去任职的，因为他们自己也是有上顿没下顿的。而且他们还能通过这个职位来敛财。衙役虽然工资低，但是可以通过犯人家属来求财。

被流放的犯人可以说是衙役最主要的敛财手段。押解流放的犯人是非常辛苦的，几千里的路途在古代来说是非常远的，一般如果比较近的话走路过去，如果被流放到偏远地区有钱人就可以出钱请马车，让自己的家人过得更好一点。一般他们也会打点好同行的衙役，例如《水浒传》中就有很多衙役押解的内容。诸如宋江等等，被流放过程中都是有人打点好了的。

衙役如果碰上好人家，那自然不说，生活还是过得挺滋润的。一旦遇到那种家徒四壁的犯人，那就惨了。沿途全靠走，这少说也有几百里路，多则达上千里。脚都被磨出了泡，还不能发牢骚不干。

这沿途一路，碰上刮风下雨，又没啥现在所谓的旅馆这种的。大多都是借宿在百姓家或者寺庙之类的，这要是碰上了荒无人烟的地方。只能靠大树遮风躲雨，晚上也一样的。

但是古代流放是除了死刑以外最重的罪行。这种刑法但是好处却是非常大的。一来这些犯人都是免费劳动力，为国家开地造产。

二来这些人远离人口聚集地，能够降低犯罪率。而且大都被流放的都是一路子人，你说谁都不是好惹的。

三来这些人在国家偏远地区能够给国家戍守边疆，对于国家的安全来说还是有一定好处的。

而对于这种国家重要刑法的掌控，当然是不存在出现诸如《水浒传》中所描写的那样。随便派两个衙役就上路的情况。地方官进行判罪以后，要向上通报，在发配之前都需要将先行和目的地及中途所经州府的衙门行文沟通，安排好犯人的去向、所经路途和行程时间等等。而在发配形式上，衙役有跟到底，也有只跟一部分路途的。

跟到底的称为长差，多是一些如杀人犯政治犯，重大杀人案之类的重要犯人，一般是少数衙役带着一两人上路，保证交割的准确清楚，以防出现意外。

另一类叫做短解，就是押解一大批犯人，由所经州府等地方治所派兵逐站排解，相对成本较低，用于统一押送一大批罪行较轻的犯人。这两种方式成为古代押解犯人最主要的两种形式。